Gidari bakartiak

"Autoa elkarrekin" zerbitzua kendu dute Lasarte-Oria udal web gunetik. Norbaitek ezagutzen ez badu, ez da harritzekoA. Arraroagoa izango litzake litzateke zerbitzu hori ezagutzea, ezezaguna izan baino, jende gutxik ezagutzen du eta. Orain arte, Lasarte-Oriako Udala compartir.org plataforman sartuta zegoen, beste herri asko bezala. Internetaren bidez aurkezten da talde hau, eta kotxearen erabilera murriztea sustatzen du. Helburu honekin, egunero bidaiA bera egiten dutenak harremanetan jartzen ditu, kotxe batean bakarrik egiteko, hiruzpalau kotxe erabili ordez.

Nahiz eta abantailak argi ikusi (ez kutsadura aldetik soilik, baita diruA aurrezteko ere) kendu egin behar izan dute udaletxekoek. Promozio on bat faltagatik, izena emateko zailtazSunagatik, datu pertsonalak ematea ez gustatzeagatik,... hamaika aitzakiA bilatu ahal izango genituzke, baina azken urteko emaitzak hor daude: azken hilabete hauetan 6 pertsona baino gehiagorik ez dira izan izena eman dutenak.

ArasZo potoloago bat dago denaren atzean: askatasuna, edo askatasunaren eza esango genuke baita ere. Hau da, kotxe bat erosten dugunean askatasun tarte bat ere erosten dugu. Edozein momentutan, edozein lekutara. Lanera joateko izan arren, gure musikarekin, gure irratia entzuten, gure erritmoz, gure gidatzeko modura,.. joatea gustatzen zaigu. Pertsona asko leku berara joaten bagara ere, gure autoa eta gure askatasunarekin ibili nahiago dugu. Industrialdeen sarrera goizez ikustea nahikoa da esaten ari naizena baieztatzeko. Ia kotxe gehienetan ez dira gidaria baino pertsona gehiagorik joaten.

Amaitzeko, ez dut sistemaren kontraesan bat esanik gabe geratu nahi. Autoaren erabilera murriztu behar dugula esaten digute goitik. Ordea, aldi berean, kotxeen salmentak sustatzeko dirulaguntzak ematen dizkiguTE. Argi eta garbi esaten digute kotxeak erosteko, kotxeen xZergan ordaintzeko, eta aparkatuta uzteko. Gainera, udal aparkaleku batean izan bada, askoz hobe.

Aspaldiko!

(Oharra: kontuan hartu atzeratuta neukan idazlan bat dela)

Zer moduz doa kurtsoaren hasiera? Nahiz eta gu oporretan egon, zuek hasi duzue zarete unitate berriak prestatzen, ezta? Suposatzen dut zeri buruz izango den lehenengoa. Oporrari buruz agian? Badaezpada gutun honekin hasi naiz, idazlana aurreratzeko.
Bruselatik idazten dizut, bost egun pasatuko naiz ditut eta. Baina beste leku batean dago nire burua. Pasa den astean ikusi nituen paisai zoragarriz beteta dut "zerebeloa".
Imajina ezazu ikusmira: kostalde lau bat, hondarraz kilometro asko, aurrera begiratu, eta horizontearen marra puzkatzen, mendixka zorrotz bat. Gehitu itzazu hodei grisak zeruan, eta euriaren soinua. Horrela aurkitu genuen Mont St. Michel, ipuin irudi baten bezalakoa (beldurrezkoa agian). Errepidea hartu genuen hara iristeko. Errepide "bakarra" zen, ez soilik zoragarria izateagatik, ez zegoen ibilbide gehiagorik gainera.
Iristean atertu zuen, zorionak  zorionez mendixka primeran ikusteko. Harresiek inguratzen zuten irla, eta sarreratik hasten zen kale eztua eta komertzioaz beteta. Goian, granitozko mendi puntan, abadia. Hori zen gure destinoa helmugara.
Igoeran, kale eztuen zehar, hilerri txiki batekin topatu genuen ginen, etxez inguratuta. Pixka bat gorago, suhiltzaileen etxea zegoen. Etxea deitzen diot beste etxeen bezala etxeak bezalakoa zen eta, ez zeuden zegoen kamiorik, ezta garaje ate handiak ere han. Etxeen teilatuak ikusten diren puntatik hasten ziren abadiaren hormak, zimientoak zehazki. Kontrahorma ikaragarriak ziren horiek, lodiak ez ezik, altuak ere baitziren. Sarrera ordaindu ondoren (nola bestela) barrutik eta kanpotik ezagutu genuen abadia. Labirinto baten hantza zuen, hamaika areto eta bazterraz osatuta zegoen eta. Horrez gainera, goitik ikusten zen paisaia, berriz, ikusteak merezi zuen.

Nola esaten da "Cazadora" euskaraz?

(emailez jasotako argazkia)

Aldaketaren ikonoa

Textu bat irakurtzea izan da gaurko etxekolana. Egunotan lantzen ari garen gaiarekin zer ikusi du: mugikortasun jasangarria. Artikuloak, iritzi artikuloa da eta, Bordeleko tranbia berriri buruz hitz egiten du. Burdel, barkau, Bordelek 2003an inauguratu zuen bere "aldaketaren ikonoa". Textuak hau dio: Duela ez hain aspaldi Bordelen izan nintzen. (...) Duela hamabi urte autoak alde guztietatik ibiltzen ziren plaza haiek oinezkoentzat bihurtu dira. Tranbia berri eta moderno bat pasatzen da. (...) Hiri itsusiaren oroitzapena nuen. Trafikoaren erdian itotzen nintzelako irudimena nuen. Berriz itzuli eta halako lasaitasuna, plaza zabal eta ederrak ikusteak sorpresa atsegina eman zidan. Ez dakit ea dena tranbiari esker den bakarrik, baina hiri erditik autoak kentzea lortu dute Bordelen.
Norbaitek pasartea baino gehiago irakurri nahi badu, hona hemen artikulu osoa.
Kasualitatez, hiri frantziarrara joan ginen orain dela 4 urte. Laneko bidaia izan zen tranbia ezagutzeko. Portzierto, Bordeaux-ak merezi du bisita egitea.
Hiriko agintariek adierazi zigunaren arabera, tranbia hiri aldatzeko egitasmorik nagusiena izan zen.
Idazlaria esaten duen bezala, lehen autoak alde guztietatik ibiltzen ziren hirietako bazter guztietatik. Tranbiaren etorriarekin batera beste aldaketa batzuk hasi ziren: kaiaren erreabilitazioa, bidegorriak, monumentuen garbiketa, erriberaren berrikuntza,.. Tranbia ere, ez zen edozer tranbia, berrietariko bat baizik.
Honekin esan nahi dut, hiri guztietan ez direla emaitza berdinak lortuko. Gasteizen, adibidez, aspalditik gozaten dute hiritarrek beren parkez, oinezkoentzako guneaz, ezpaloi zalabaz, bidegorriren sareaz,..
Beste "portzierto": hasieran, Bordeleko merkatariek tranbiaren kontra zegoen, eta biztanleen %90ek "beldurra" zeukaten garraio berriari.